澳门新莆京正在官网南京地铁6号线最新消息:2022年通车 可直达栖霞山

距南京地铁6号线开工不远啦!12月12日,记者获悉,南京市发展和改革委员会近日对南京地铁集团有限公司上报的南京地铁6号线工程(不含岗子村站及相邻区间)初步设计进行批复。根据批复,南京地铁6号线工程起于南京至高淳城际轨道南京南站,止于栖霞山。全线共设车站18座,均为地下站,其中换乘站8座。未来,南京地铁6号线将是连接禄口机场和栖霞山的一条超长线路。起于南站终至栖霞山未来将成连接禄口机场和栖霞山的超长线路批复显示,该工程包括南京南站(不含)至富贵山站、长途东站至栖霞山站两个段落,线路全长28.040公里,全部为地下线。该工程初步设计概算293.16亿元。车辆采用B型车6辆编组,设计最高运行时速100公里。记者注意到,此次批复同意了该工程推荐线路方案、行车组织与运营管理方案、车站总体布置及规模等内容。根据此次批复的工程推荐线路方案,南京地铁6号线线路起点设置于南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程南京南站东端区间终点,出站后线路主要沿夹岗五路、大明路、御道街、北安门街、花园路、恒嘉路、经五路、神农路、恒竞路、0号路敷设,终至栖霞山站。值得一提的是,地铁6号线不仅与高铁南京南站无缝对接,通过换乘S1号线,还能与机场对接。批复指出,6号线与南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程贯通运营,推荐初、近、远期采用大小交路套跑方案,大交路为栖霞山站—空港新城江宁站,小交路为万寿村站—禄口机场站。也就是说,南京地铁6号线将成为连接禄口机场和栖霞山的一条超长线路。外地游客来南京,下了飞机或高铁,就能直接搭乘地铁到栖霞山赏枫。超强换乘来了全线共设置18座车站,8座是换乘站批复显示,全线共设置18座车站,其中8座为换乘车站。批复还详细透露了18座车站的总体布置和规模。18座车站分别为夹岗站、红花机场站、市中医院站、大校场路站、中和桥站、光华门站、明故宫站、富贵山站、长途东站、丹霞路站、营苑南路站、万寿村站、燕尧路站、新港开发区站、兴智路站、新生圩站、刘家库站和栖霞山站。未来,地铁6号线有8个换乘站点。值得关注的是,它还将连接长途汽车东站和南京南站两大对外交通枢纽,与多条轨道交通线路相交换乘。其中,在红花机场站可与10号线二期、远期16号线换乘;在中和桥站可与远期8号线换乘;在光华门站可与5号线T型换乘;在明故宫站可与既有2号线通道换乘;在丹霞路站可与9号线换乘;在万寿村站可与7号线T型换乘;在新生圩站可与远期8号线T型换乘;在栖霞山站可与14号线换乘站。开工越来越近,拟订工期54个月未来,南京地铁6号线是南京市轨道交通线网中,主城东部的一条加密线,建成后将打通主城东部地区南北向的交通瓶颈。那么,南京地铁6号线究竟何时开工呢?记者注意到,前不久,南京地铁6号线工程(不含岗子村站及相邻区间)可研报告刚获得省发展和改革委员会批复。当时的批复指出,南京地铁6号线工程(不含岗子村站及相邻区间)可研报告的批复是该项目前期工作的重大阶段性成果。该项目工可批复后即将开展初步设计、施工图设计、招投标等工作,有望年内实现全面开工建设。其实,早在2019年7月,南京地铁6号线“先导段”已经开始结构土方施工,这个地方也就是万寿村站。如今,其初步设计获批,意味着离正式开工又近一步了。根据此次批复,本工程拟建设工期为54个月。针对下阶段工作,南京市发展和改革委员会要求,南京地铁集团有限公司根据此次批复开展下阶段工作。其中,下阶段应按规定妥善处理好管线改迁、树木移植、交通导改等问题,加强与沿线相关单位的沟通协调,合理安排工程进度,在确保工程安全的前提下有效推进工程建设。

此前,在回复网友有关6号线的具体运营方式时南京地铁指挥部表示,未来的6号线推荐的线路是和现有的机场线贯通运营。而这两条线路一旦贯通运营,也就意味着南京将诞生一条线路长度超过70公里的地铁线。具体详情随南京装修网一起来了解一下吧。

地铁6号线直达栖霞山,2022年通车!据南京装修网了解,在本月初新近公布二次环评公示后,地铁6号线昨日又传来新消息:该项目的工程可行性研究报告顺利通过专家评审,接下来就针对专家评审的问题和意见尽快修改并形成工可报告上报。这也意味着,地铁6号线最快将在年内批复开工。

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据南京装修网获悉,南京地铁6号线将在2022年通车运营。届时,市民可乘坐地铁直达栖霞山。

如果问及南京地铁最长的运营线路是哪条,估计不少市民会回答是1号线。实则不然,虽然有南延线及即将开工的北延线,1号线全长只有45.4公里。目前在地铁线网中里程独占鳌头的是未来总里程超过50公里的宁天线。不过,这一纪录今后也将不保。

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近日,南京地铁指挥部在回复网友有关6号线的问询时表示,未来的6号线推荐的线路是和现有的机场线贯通运营。这也就意味着,南京将出现一条里程超过70公里的地铁线。

工程可行性报告通过专家评审

前年5月份,南京8条地铁线路经国家发改委批复,6号线位列其中。根据规划,该线路将于2021年底通车。虽然此前公布的线路方案中透露,6号线北起栖霞山北站,至燕尧路站转南后一路南下,南至南京南站,串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。但这条线路的具体站位一直没有最终的说法。最近一次传出的消息是拟取消栖霞山北站,增设兴智路站(位于新生圩站和新港开发区站之间)、市中医院站(位于大校机场站和红花机场站之间)。如此,加上此前的栖霞山站、刘家库站、新生圩站、新港开发区站、燕尧路站、万寿村站、营苑南路站、丹霞路站、长途东站、岗子村站、富贵山站、明故宫站、光华门站、大校机场站、红花机场站、夹岗站、南京南站,6号线的总站数将达到19个。

在本月初地铁6号线进行二次环评公示时曾透露,由于涉及文物保护和避让地下文物埋藏区,项目的具体建设涉及国家文物局审查意见。所以,6号线拟建的18个车站中明故宫站处于“待定”状态。就在前两天,当网友就6号线换乘问题进行网上问询时,南京地铁指挥部网络发言人称,6号线明故宫站的设计方案已经进行了优化和细化,下一步将按程序进行上报。这也回答了当初市民关心的明故宫站究竟要不要的问题。昨天,南京地铁在发布有关6号线的最新消息时表示,地铁方面邀请了来自北京、上海、广州、南京等地20名专家组成专家组对6号线工可研究报告进行了评审。

此前,在回复网友有关6号线的具体运营方式时,地铁指挥部网络发言人曾表示,根据当时的工程条件分析,南站北广场已不具备单独设置6号线车站的条件,故对该线路和宁高城际一期的关系进行了两种方案研究。其中方案一是机场线继续北延一站至夹岗站,同时在该站设置和6号线的换乘站;方案二是机场线继续延伸并与6号线贯通运营。同时,宁高城际二期独立运营,并在禄口新城南站进行折返。综合来看,倾向于第二方案。对于6号线的最终运营方案,地铁指挥部于日前给出了最新说法:推荐线路和机场线贯通运营。也就是说,未来的宁高城际二期虽然起点站和终点站与机场线重合,但会作为独立线路运营。

专家组经过认真讨论后一致认为:本工程工可研究报告内容依据充分、内容基本全面;对线路走向、敷设方式、站点布局、换乘站点衔接方案、车辆基地设置等,进行了多方案论证和比选,推荐的方案基本合理,符合南京市《城市总体规划》和《南京市城市轨道交通建设规划》的要求,并得到当地规划和有关部门的基本认可;车站功能和规模、结构工法等方案基本可行;车辆、机电设备系统的技术标准和配置与机场线基本一致,并满足贯通运营功能要求。下一步将抓紧研究本次评审会意见,尽快修改并形成工可报告报批稿。

考虑到宁高城际二期采用的车型为3节B级车厢编组,和目前运营线路最大的问题是车门和安全屏蔽门无法对上,从这方面也可以判断,宁高二期将来会单独成为一条地铁线路。目前的机场线全线长度已经达到了35.8公里,加上规划建设的6号线里程为34.8公里。未来两条线路一旦贯通运营,也就意味着南京将诞生一条线路长度超过70公里的地铁线。

全线新设车站18座

南京地铁6号线南起既有机场线南京南站东侧区间终点,北至栖霞山站,主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路敷设。线路全长32.5km,全部为地下线,除了接入现有的南京南站外,全线新设车站18座。和最初的方案相比,最终的方案取消了原有的栖霞山北站,在大校场路站和红花机场站之间增设了市中医院站。在新生圩站和新港开发区站之间增设了兴智路站。目前最新的站点是南京南站、夹岗、红花机场、市中医院、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、锁金村、长途东站、丹霞路、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、兴智路、新生圩、刘家库、栖霞山。

6号线计划2022年建成

南京装修网了解到,据介绍,地铁6号线计划2022年建成,运营时间安排为早5:00至晚23:00,全日运营18小时,其余时间用于设备维护和检修。运行初期全日开行列车160对;近期全日开行列车232对;远期全日开行列车280对。线路设计列车最高运行速度为100km/h。6号线的建成不仅方便了市区居民前往栖霞山,连现在的机场线沿线居民也因此受益。因为地铁网络发言人在回复此前网友的相关问题时曾透露,开通后的地铁6号线将来会和现南京机场线贯通运营。换句话说,6号线的最远里程可以从禄口国际机场直到栖霞山。

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