黔行“成贵”| 首发动车人气高 成贵高铁动车见闻

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紫色的套装、红白黑相间的丝巾、黑色的长筒靴……成贵高铁全线开通在即,12月13日,记者从中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段了解到,贵阳至成都首发动车乘务组正式确定,青春美丽、身材高挑、着装统一的贵州“动妹”将成为成贵高铁一道美丽的风景线。据介绍,首发乘务组由5名“动妹”组成,客运服务按照“一长四员”配备,即一名列车长四名乘务员,平均年龄26岁,至少具有2年以上动车值乘经历。她们业务素质强,客运服务经验丰富。根据成贵高铁的开行计划,今年春运后不久,贵阳客运段就提前着手成贵高铁动车乘务员的选拔和培训工作,从全段范围内选拔了形象气质好、业务技能优、整体素质高282名乘务员,结合2014年以来贵州高铁开行经验,分批次开展理论培训和跟车实训。乘务员们熟练掌握了动车组列车的设施设备、作业流程、车机联控、动车组应急器材的使用、非正常情况应急处置,以及仪容仪表、服务礼仪、餐饮管理等专业知识。针对成贵高铁途经贵州、云南和四川少数民族聚居区的实际情况,在培训中专门增加了苗族、彝族等少数民族常用服务语言的培训内容,为成贵铁路的如期开通做好精心、全面准备。

贵阳车务段党委副书记黄建平介绍,贵阳车务段担当成贵高铁清镇西、大方、黔西、毕节等高铁站的客运服务,希望川、滇等地更多的旅客坐上成贵动车来贵阳旅游观光,投资兴业。也希望广大旅客坐动车去毕节韭菜坪、百里杜鹃、奢香古镇等地看一看,感受当地浓厚的地域特色和民族文化。
作为土生土长的贵阳人和资深铁路人,黄建平深爱着家乡。他表示,将通过良好的高铁站车服务,打造开放、友好、包容的贵州形象,向外界展示推介多彩贵州和爽爽贵阳,为家乡的发展贡献贵州铁路人的力量。

刘静是成都局集团有限公司成都客运段列车长,据她介绍,成贵高铁作为一条“旅游高铁”,特色的餐食服务是必不可少的。“我们针对成都和贵阳两地不同饮食文化,为乘客准备了特色餐,比如全素餐。”
刘静说,此外,高铁还为助力沿线地区扶贫,在列车的13号车厢售卖扶贫商品。

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李昕说,去年国庆他和家人刚去贵州旅游过,由于是自驾,整个旅途感觉非常疲惫。这次,趁着成贵高铁的开通,专门抢了首班车作纪念,顺便去体验一下高铁。“又快又稳,2个多小时就到贵阳了,下次出游就坐动车了!”
李昕说,到了贵阳,他先去青岩古镇、甲秀楼游一遍,感受这座城市的人文风景和民俗风情。然后再去国家5A级风景名胜区黄果树瀑布、遵义会议会址、双乳峰等旅游景点逛一遍,感受红色文化,领略鬼斧神工的喀斯特地貌。

成贵高铁开行后,担当运营的列车车型有CRH380D、CRH380A、CRH3A、CRH2A等四种,是目前贵州高铁中运营车型最多的高铁,因此也导致成贵高铁相同区间的票价也分为四个档次。首发动车司机罗俊介绍,当天列车最高时速达到250公里,运行安全平稳。

成贵高铁首发列车驶入宜宾西站。

●旅客故事

一场说走就走的旅行

部分演员到1-8号车厢内巡演,对毕节的民俗文化时行推介宣传;现场制作丝娃娃等贵州特色小吃,供旅客品鉴等等。

吴远桂直言,如果是从宜宾坐飞机到深圳,要提前1个半小时到机场,全程大约4个多小时,虽然看似用时少一些,但常常只有1个航班,而且有的季节起飞时间非常晚,并不方便。反而是乘坐高铁更灵活,班次比较多,提前半小时到站就足够了,即使是购买一等座车票也要比机票便宜400多元。

“在动车餐食方面,盒饭有分为15、30、38、40、48、60等6个档次,以后将根据旅客需求作出相应调整,有2元一瓶的平价矿泉水供应。”赵慧敏告诉记者,在餐车出售零食和饮料,准备了油辣椒、香辣菜和毕节市等地的扶贫农产品等供乘客选购,同时还配置了多台微波炉为乘客加热盒饭。每节车厢都有免费提供的热水和纸杯,乘客随时可以取用。

据了解,成贵高铁宜宾至贵阳段于12月16日正式开通运营,这不仅意味着成贵高铁全线通车,也意味着宜宾最快1小时19分到成都,2小时3分到贵阳,还拉近了宜宾与成都、贵阳的“距离”,更为宜宾市民玩转沿线城市提供了一条更为便捷的出行方式。

贵阳火车迷 希望家乡交通更便利

首发动车随车机械师唐榆是一名年轻小伙,由于工作突出,被选拔为成贵高铁乐宜段开通时的首发机械师。在列车运行途中,他主要负责是对车顶受电弓、动力牵引系统等关键行车设备进行实时监控,以确保动车组运行稳定。“动车组在成贵高铁上开行,可能会遇到的溜车风险,所以我会做好动车组制动功能的检查。”

贵阳日报融媒体记者 曾秦 岳欢/文 张晨/图

高铁出行成首选

乘成贵动车 品多彩文化

欢歌笑语一路向南

“这次出行的目的并不是旅游,主要是想体验一下成贵高铁,尝个鲜。”吴太年说,以前自驾去成都要七八个小时,每次都要把时间规划好才敢出发,现在有了高铁,随时可以来一趟想走就走的旅行。
“大方县有美味的豆制品,还有美丽的奢香古镇、宣慰府、油杉河,希望成都的人们也坐动车来大方看一看。”杜雯说。
“有一句诗叫’坐地日行八万里,巡天遥看一千河”,现在,诗文里的浪漫想象终于走到了现实……”

来自贵阳市的余启琴也赞同的说,她和丈夫在宜宾做木工,以前从宜宾坐火车回家要11个半小时,长途奔波十分疲惫,现在成贵高铁开通了,只要2个小时能到,回家看孩子的机会就更多了。

首发动车人气高 贵阳始发就满员

吴远桂说,他是在深圳工作的云南人,家人都在云南省水富市,平时每月回家一次,以前都是从深圳或者广州直飞宜宾。12月15日,吴远桂偶然得知,成贵高铁正好在16日全线开通,便立即购买了首发车票。

盒饭价格分六档 有2元平价矿泉水供应

“确实不喜欢坐飞机,高铁坐着更舒适,今后回家和出行应该都会首选高铁。”从事建筑行业的吴远桂,常因工作需要前往广州、福建、昆明等地,成贵高铁全线开通对他及家人而言都是一个喜上眉梢的消息,“以前我们从水富去云南省镇雄县探亲,开车至少5小时,而且都是山路,现在好了,在宜宾坐高铁50分钟就能到。”

石从灵是贵阳一位资深火车迷,贵州没有高铁前,他与伙伴们曾多次前往北京、上海、南京、广州等城市体验高铁的快捷舒适,在羡慕的同时,期盼家乡能早一日拥有高铁动车。

成贵高铁首发列车一路向南,从四川盆地到云贵高原,沿途景色优美,风光旖旎。列车上,更有山歌表演、旅客故事、乘务员揭秘等环节开启瞩目的成贵高铁之行。

贵阳客运段全力打造“多彩之旅”成贵高铁服务品牌,在列车上增配
“爱心服务箱”,备有针线包、老花镜、充气靠枕等用品。对老弱病残孕幼等重点旅客开展全方位跟踪服务,为儿童旅客免费提供可黏贴在衣物上的“儿童坐席卡”,避免儿童在车厢里走失。

“对于我们司机来说,要在一公里的距离内开着动车爬升30米,操纵难度是很大的。”
肖永峰是首发列车C6041的司机之一,他说,由于动车组运行的特性,受山区气候条件影响,如果轨面湿滑,极易发生“滑行”现象。为此,今年10月初,成都机务段选拔了20名优秀的动车司机组成技术攻关小组,而他和搭档肖帅都在其中。最终通过在难点区段数十次的反复操作,最终解决了操纵难题。

“把民族服饰、民族表演、裹卷、豆腐干搬上高铁,我觉得这是一种很有趣的形式,既能看又能吃。”杜雯和吴太年来自大方县,她们准备去成都游玩一天,明天返程,和两人同行的还有10来位朋友。

12月16日上午8点39分,C6041次列车缓缓驶出宜宾西站。这列动车将从四川盆地始向云贵高原,一路高低起伏,最大海拔落差达2000米,全线最大坡度位于云南威信站至威信旧城站间连续千分之三十坡道,全长12.5公里。

列车开动,车厢文艺活动也火热展开:贵州铁路片区部分站段职工带来民族服装秀、琵琶演唱、快板等文艺表演;贵州8名书画名家现场泼墨书写2020年日历福字送旅客;将大方漆器、大方农民画等非遗文化搬上列车进行现场展示……

抵达贵阳北后,旅客打卡首发列车。

周君良坐在高铁车厢里,满是感慨,他在微博上也写下了类似的话语,得到了不少读者的评论与点赞。
周君良一路见证了贵州的变迁与发展,因此内心格外感慨——60年代末,周君良的父母从辽宁来到贵州支援“三线建设”,12岁的他也来到贵州生活。多年来,他总觉得层层叠叠的大山格外压抑,甚至一度想逃离贵州。最终,他还是选择回到大山深处,只因这里的山水土壤令他眷恋。
2013年,因为一次欧洲之旅,周君良开始经营微博,现在他的微博有75万粉丝。多年来,他坚持每日写原创微博,大部分内容都与贵州相关。周君良说:“我扎根贵州,用文字来抒发情怀,很多人从我的文字里看见了贵州的变化。”

乘务组优质服务伴出行

列车启动后,速度迅速飙升——50公里、100公里、150公里、180公里、220公里、240公里……推背感明显。
随车机械师告诉记者,担当本次首发列车的车型为“和谐号”CRH380D——1539、1559号动车组,最高时速可达380公里,成贵高铁设计时速为250公里,所以380D跑成贵高铁驾轻就熟,十分轻松。

在途径兴文站时,主持人向旅客介绍,兴文是四川省最大的苗族聚居县,这里有着浓郁独特的苗族文化。每逢盛事,热情好客的苗族儿女就会吹起悠扬的芦笙,唱起动人的歌曲,欢迎远方的客人欢度美好时光。话音刚落,兴文苗家男孩女孩就身着盛装,在列车上吹起芦笙,带来苗族歌曲《敬酒歌》、《苗族情歌》,赢得现场旅客掌声阵阵。

2014年底贵广高铁通车以来,每一条高铁开通当天,他都要和几个伙伴乘坐首发列车体验。
这次他也是第一时间买到一张成贵动车靠窗的车票。

宜宾日报记者 陈戎 邓烨 文/图

该列动车编组18节车厢,车厢明亮、整洁、舒适。每个座位背面口袋装有《高铁服务指南》和清洁袋,底部设置了插座供乘客充电;车厢连接处,洗手间水温恰到好处,备有衣帽钩、洗手液和卫生纸。

“早上在宜宾吃两宜宾燃面,两个多小时就能到贵阳逛吃,晚上又回宜宾吃晚饭,一场说走就走的旅行不再是奢望……”12月16日一大早,宜宾小伙李昕带着期盼已久的心情,踏上了C6041成都东至贵阳北的首发列车。

首发动车 载满贵州文化

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列车长赵慧敏介绍,该次列车为重联动车组(2列“和谐号”CRH380D型动车组联挂),定员1112人,从贵阳北站始发,列车就满员了,其中90%都是第一次来体验的旅客,堪称“尝鲜”专列。

成贵高铁全长650公里,设计时速250公里/小时。串联四川、贵州两大旅游大省,沿线途径共26个国家级5A景区和386个国家4A级景区。沿线不仅有宽窄巷子、乐山大佛、蜀南竹海、兴文石海、百里杜鹃风景区、青岩古镇等景区,也有担担面、跷脚牛肉、宜宾燃面、把把烧、贵州米线等令人垂涎欲滴的美食,一条“逛吃高铁”带你挨个打卡。

贵阳头条讯
12月16日,记者登乘C6008次成贵首发动车,记录了这趟“尝鲜”专列上的见闻。

“女士们,先生们,欢迎乘坐成都东至贵阳北的C6041次列车。”当天上午,在乘务员龙红梅热情的开场中,开启了首发列车上的狂欢。《爱在成都等你》《山歌好比春江水》《幸福路上》……伴随着,一曲曲动人的歌声,列车一路向南,驶入宜宾西。

“每次体验都有不同的感觉。”他说,每新开行一条高铁或铁路,都意味着贵州的高铁里程在延伸,高铁网络在完善,动车总数在增加,老百姓出行便捷程度在提升。希望家乡的铁路交通和其他交通得到更进一步发展。

16日上午,在C6041成都东至贵阳北的首发列车上,市民吴远桂惬意的坐在靠近窗边的位置上小憩。当天上午8:39,他从宜宾西站上车,在10:53到达贵阳后,将换乘11:26贵阳至深圳的列车前往公司,全程用时8个多小时。

站台上,彝族少数民族唱敬酒歌迎接旅客上车。

当日中午,12名身着统一服装的孩子们与中国铁建电气化局集团北方公司成贵项目部工作人员在贵阳北站合影留念。中国铁建电气化局分部负责人肖龙庆说,这些孩子是贵州省毕节市黔西县大关镇兴隆小学学生,多数都是留守儿童,生活和学习条件都比较差。2017年底,他们在建设过程中偶然发现了这所学校和这些留守儿童,便开始定期对他们进行帮扶,为他们建爱心书屋,送去学习和生活用品。这次带他们体验首发列车,也是希望让他们看到山区通了高铁,感受到祖国更加强大,今后要好好学习,做有用的人。

首发动车随车机械师唐榆在对列车设备进行检查。

吉他弹唱《我和我的祖国》。

列车员杨媛媛正在整理扶贫商品。

12月16日06时58分,由成都开往贵阳北的C6041次列车从成都东站平稳驶出,成贵高铁全线正式开通运营。上午8时35分,列车在宜宾西站停靠4分钟后,途经长宁、毕节、黔西3站,用时2小时14分后到达贵阳北。

孩子们与中国铁建电气化局集团北方公司成贵项目部工作人员打卡首发列车。

打卡首发列车。

首发列车旅客展示购票信息单。

在表演节目间隙,活动还设置了有奖问答环节,猜方言、说站点等趣问题迅速调动了旅客们的积极性;现场制作的“丝娃娃”、辣子鸡、小米鲊等贵州特色小吃,邀请旅客共品鉴;吉他弹唱《我和我的祖国》更是将车内气氛推向了高潮。在一路欢声笑语中,成贵高铁首班列车用时3小时55分,在途径宜宾西、长宁等6个站后,平稳停靠在了贵阳北。

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