澳门新莆京正在官网美兰机场二期第一座跨铁桥梁完成架设

12月24日下午,记者从美兰机场二期扩建指挥部获悉,美兰机场二期扩建项目涉铁工程第一座跨铁桥梁完成架设。据了解,美兰二期涉铁工程即为美兰机场二期与一期相连接部分涉及环岛高铁区域的工程,包括东西垂直联络道工点、T2航站楼与美兰高铁站连接工点、T1航站楼与T2航站楼环状交通桥梁工点等。美兰机场二期扩建项目共有14个涉铁工点,其中10个为涉铁桥梁工点,预制桥梁最大跨度40米,重量380吨;最小跨度17.4米,重58吨。美兰机场二期扩建指挥部配套工程部总经理熊少岚介绍:“本工程涉及多项国内市政公路桥梁建设中尚无成熟经验的案例,且该隧道段为国内第一条明挖隧道,覆盖层较薄,涉及工点较多,旋挖桩基础施工前期需进行人工锚索探挖施工,现场技术攻关难度大。为确保项目的顺利实施,需要克服跨高铁隧道施工困难且风险高、高铁隧道监控测量困难等难点。”据悉,涉铁工程作为美兰机场二期扩建项目的重要组成部分,兼顾着保障既有高铁隧道安全和新旧机场顺利联通的两大重要任务,必须在确保既有高铁隧道安全不受影响的前提下,多工点采用桥梁上跨隧道的形式,保障了美兰机场一期和二期之间安全高效的整体联动性,属国内机场涉铁工程首例。随着美兰机场涉铁桥梁的快速架设,美兰机场T1和T2航站楼间的环状交通体系也将取得节点性进展,东环高架桥将于2020年1月份实现功能性通车,届时可直接从T1高架桥通过环状桥梁前往T2航站楼。
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美兰机场二期扩建项目全力贯彻“两个确保”百日大行动部署,航站楼进入密集精装修阶段挥汗如雨赶工忙

本报记者
王玉洁“咚、咚、咚……”走进海口美兰国际机场二期(以下简称“美兰机场二期”)扩建项目的航站楼,锤击声此起彼伏。眼下,美兰机场二期扩建项目航站楼内部装修全面铺开,工人们正在铺设一块块花岗岩地板砖。看着眼前拔地而起的航站楼、互相交错链接的跑道,12月27日,海南省劳模获得者、海口美兰国际机场有限公司美兰机场二期扩建指挥部总指挥王贞不禁感叹说,两年前,脚下这片土地还是一片农田。当前海南自由贸易港建设正在稳步推进,涌入更多的人流、物流,机场输送旅客量不断攀升,美兰机场扩建工作刻不容缓。作为我省重点工程项目,当前美兰机场二期扩建项目已纳入海南建设自贸区自贸港关键节点性工程。机场扩建是一场硬仗,凝结着每一位机场建设者的辛勤汗水。在2015年美兰机场二期扩建项目开工时,王贞和他的团队便把“家”安在了指挥部,专注解决项目建设过程中遇到的一个又一个困难。如今,美兰机场二期建设项目飞行区工程进入收尾阶段,开始推进竣工验收各项准备工作;航站楼室外工程进入精装修及专业设备安装调试阶段,行李系统、空调、电梯、登机廊桥基本安装完成;工作区单体、管网、道路等工程进入收尾冲刺阶段;配套工程环状路桥交通体系基本成型,东进场路及地道实现功能性通车,涉铁工程累计完成50%,停车楼正在推进地下主体结构施工。“我们已经把2020年4月13日作为重要的节点目标,计划在该节点完成整体工程建设,推动飞行区开始校飞工作,并力争美兰机场二期于明年年内投入使用。”王贞说获得海南省劳模称号,这份荣誉属于个人,也属于集体。为了肩上的责任,参与建设的工人都在加班加点、不敢懈怠,指挥部也已全面取消休假、元旦及春节等假期,24小时全天候扎根现场,确保按时按点、保质保量地完成建设任务,让更多市民游客共享海南建设发展成果。王贞向海南日报记者介绍,建成的美兰机场二期项目将整合航空、铁路、公路等多种交通方式,形成贯通全岛、连接岛内外的立体交通网,争取打造成海南重要的陆海空立体交通节点,推动江东新区总部经济和临空产业发展,助力海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港,深度参与“一带一路”建设。(本报海口12月29日讯)
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■本报记者邵长春特约记者单云鹏

通讯员陈焕智刘泽群

8月16日,在海口美兰机场二期扩建项目施工现场,工人冯大尧正用铁锤将一颗颗钉子钉进木板模具内,大颗的汗珠顺着脸颊不断滴下。

“我和工友们不到6点就起来干工了,海南天太热,为了确保工期,得抓紧早晚的时间施工。”冯大尧说。

在他身后,美兰机场二期交通枢纽东进场路地道工程已基本成型,工程建设已进入收尾阶段,预计今年10月可实现功能性通车。

据悉,美兰机场二期扩建项目被纳入海南建设自贸区、自贸港关键节点性工程,对海南全面深化改革开放及促进地方经济发展意义重大。

“指挥部将全力贯彻落实省委省政府关于‘两个确保’百日大行动的部署,以‘时不我待、只争朝夕’的精神,加强现场管理力度,协调参建单位加大资源投入,编制精细的工期计划,加快工程建设进度,力争按工作部署实现各项工作目标。”美兰机场二期扩建指挥部航站区工程部总经理胡东伟表示。

据介绍,目前二期项目机场飞行区跑道、滑行道、站坪等道面工程及排水工程已基本完工,航站楼金属屋面及玻璃幕墙也进入收尾阶段,配套工程桥梁也已完成80%,道路完成60%;此外,在省政府的大力协调下,相关涉铁工程也正在同步推进。

走进美兰机场二期航站楼,海南日报记者看到,航站楼各个区域的基本轮廓已经成形,值机岛、安检口、行李系统等区域一目了然;玻璃幕墙除了少数为了施工材料进出方便和透风预留的缺口外,也基本安装完毕。

“航站楼目前已密集进入精装修阶段。”美兰机场二期航站楼标段经理程邦保说,现场精装修的工人已经达到了400多人,后续还会继续增加人力物力,为了确保工期,无论是现场施工,还是各项材料地生产加工都是在同步推进。

“我们公司此前也承接了北京大兴国际机场的精装修项目,现在美兰二期项目上的管理人员和一线带班工人全都是参与了大兴新机场建设的,经验丰富。”程邦保说。

而除了航站楼这一关键性工程,美兰机场二期项目的配套工程也在抓紧推进。位于航站楼前的大基坑里,数台挖掘机正在穿梭作业,“这是海口首个预留了地铁隧道和站台的综合交通换乘中心,将来上面会建起停车楼,方便各种交通方式无缝衔接。”美兰机场二期扩建项目相关负责人说。

胡东伟表示,为推进项目进展,现在指挥部以及各工程部每天24小时都有人值班,航站楼具备条件的作业面也是24小时施工,目前仅航站楼区域施工人员已经接近1200人,后续还会根据工程进展协调增添人手。

据悉,下一步指挥部将对飞行区进行围界封闭管理,并同步开展验收准备及设备安装工作;航站楼也将加快精装修、弱电、登机廊桥等专业施工,尽早进入设备调试验收阶段;配套工程方面将加快场内环状道路桥梁及停车楼建设。

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