澳门新莆京正在官网珠机城轨通车从拱北到机场半小时 与广佛澳门连接

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时光匆匆,转眼间,我们即将步入2020年。而在2019年,珠海又发生了哪些日新月异的变化?珠海楼市历经了哪些精彩瞬间?为此,网易房产珠海站从交通、配套、土拍、网签等维度,来回顾2019年的珠海与楼市,接下来请看——交通腾飞篇!交通,与每个人的工作、生活息息相关,被称为城市发展的命脉,是维持城市活力的要素之一。在即将过去的2019年,珠海高快速路交通规划正式升级成“六横十纵”格局,拟新增东西向的伶仃洋通道(深珠通道)及南北向的横琴三通道。大桥篇针对往来东西部城区交通拥堵问题,珠海正在加速推进香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速、金海大桥等东西通道的建设。香海大桥:总体进度已完成约50%香海大桥跨越珠海、中山两市,全长29.8公里,总投资41.78亿元,于2016年12月动工建设。香海大桥北起西部沿海高速坦洲互通立交,途经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区,先与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交,终点止于斗门区湖心路。大桥采用高速公路技术标准,为双向六车道,主线设计速度为100公里/小时,支线设计速度80公里/小时。△香海大桥支线路线方案示意图12月5日,香海大桥关键控制性工程磨刀门特大桥副航道主桥全幅合龙,标志着项目建设迎来新阶段,为2021年下半年实现全线通车奠定了坚实基础。△磨刀门特大桥副航道主桥施工现场项目负责人于12月表示,目前工程总体进度已完成约50%,其中,香海大桥珠海段已全面进入桥梁上部结构施工阶段,中山坦洲段也在加紧施工,预计2021年可实现全线通车。通车后,目前运量已超负荷的珠海大道通行压力将得到缓解。金海大桥:首座主塔墩已顺利出水金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场,以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道,路线全长9.5公里,总投资83.48亿。其中与珠机城际铁路合建的7.1公里,是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥,建成后将大大缩短金湾,横琴之间的距离。△金海大桥规划示意图早在2018年3月,金海大桥已开工建设,预计2021年全线通车。近日,中铁大桥局金海大桥项目部确认,金海大桥斜拉桥首座主塔墩已于近日顺利出水。△金海大桥斜拉桥首座主塔墩出水(图片来源:珠海特区报)前不久,小易也实探了金海大桥在横琴的落脚点查看施工进展,可以看到,大桥已有数个桥墩落脚横琴。△金海大桥横琴落脚点施工现场洪鹤大桥:即将全面进入桥面施工阶段洪鹤大桥,是位于珠海市珠海大道南侧的东西向交通要道,起点位于香洲区南屏镇洪湾,终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通。△洪鹤大桥位置示意图洪鹤大桥全长9.654km,总投资39.75亿元。按双向六车道独立大桥标准建设,设计时速为100km/h,计划2020年建成投入使用。△洪鹤大桥效果图昨天(23日),洪鹤大桥A匝道桥最后一片30米箱梁架设成功,中铁十一局二公司承建的四标段在全线率先完成全部1751片箱梁架设任务,比业主下达的施工节点提前了8天。△12月23日,架设完箱梁的洪鹤大桥四标段。(图片来源:珠海特区报)洪鹤大桥四标段完成架梁任务后,即将全面进入桥面施工阶段,标志着洪鹤大桥的建设,为明年航展前通车打下了坚实基础。伶仃洋(深珠)通道:迎来实质性规划据规划方案意见稿显示,深珠通道为公铁两用,公路设计时速为100km/h,跨江段总长约47公里。自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交,分别衔接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。△深珠通道规划示意图公路篇鹤港高速:二期工程进入实质性施工阶段鹤港高速公路是珠海市“六横十纵”交通网络规划中东西方向的主干道之一,全长约34.932公里,全线双向六车道、设计时速100公里,总投资85.75亿元。△鹤港高速一期工程路线图(图片来源:珠海新闻)项目起于斗门白蕉镇八围,顺接江珠高速,向东连接正在建设的洪鹤大桥,连通港珠澳大桥;终点与高栏港高速公路连通,与正在规划建设的黄茅海大桥衔接,直通江门市、台山市和粤西地区。一期工程至机场高速,长度18.456公里,已于2017年11月开工建设目前,鹤港高速二期工程进入隧道进洞施工阶段。△卫东1号隧道进洞施工仪式现场根据规划,鹤港高速公路将分三步建成通车:第一步计划于2020年航展前通到机场东路,从市区出发去珠海机场,可从港珠澳大桥人工岛口岸、洪湾互通、珠海大道南屏互通上高速;第二步计划于2021年中期通到机场高速,基本横穿金湾区;第三步计划于2022年全线贯通,拱北与高栏港之间全程高速。兴业快线:南段一标段工程进入正式爆破开挖阶段兴业路北段呈“Y”字形南北走向,东线起于唐乐路;西线起于哈工大路,沿线上跨金唐东路。东线、西线以隧道形式穿过凤凰山,道路总长约18.8km,估算投资约70亿元,道路等级为城市快速路,预计2020年建成通车。△兴业快线规划示意图2017年,兴业快线(北段)正式动工,目前已进入正式爆破开挖阶段。△11月底,技术人员在评估石景山隧道首爆效果(图片来源:珠海特区报)金琴快线:三段同步推进中金琴快线起于港湾大道金凤路口,终于北三路,全长13.6km,分港湾大道~梅华立交段、造贝立交至珠海大道段和珠海大道~北三路段3个项目同步推进。其中:其中,港湾大道~梅华立交段全长9.13km,设计速度60km/h,总投资13.81亿元,预计2020年建成通车。△金琴快线规划示意图项目计划2020年建成通车,届时将大大缩短唐家与横琴间的时空距离,提高两个区域间的通行效率。隧道篇板障山隧道:主体工程基本完工2018年,板障山隧道扩建工程动工,新增隧道通车后,将与板樟山既有隧道组成双向八车道,并设置独立慢行系统。△板障山隧道扩建工程示意图(图片来源:珠海发布)新增的3条隧道,上行隧道1220米、下行隧道1235米,以及新增慢行隧道1235米。11月29日,板樟山新增隧道主体工程基本完工,原计划在11月底完成的二次衬砌施工,在11月16日就已提前完成。据悉,板樟山新增隧道预计于明年上半年建成通车,项目建成后,拱北与香洲间的来往交通压力将得到一定程度的舒缓。大横琴山隧道:一期二号隧道右线顺利贯通大横琴山隧道工程北起横琴中心大道,下穿珠机城轨二期工程(横琴长隆站至珠海机场站),上跨长隆隧道,南至长拦湾,全长约4.9公里,包括1号、2号两条隧道,双向六车道。△大横琴山隧道一期效果图11月底,大横琴山隧道工程(一期)二号隧道右线顺利贯通,标志着工程建设取得阶段的胜利。项目预计2020年12月底建成通车,建成后将作为横琴第三通道的重要组成部分。△大横琴山隧道(一期)示意图(图片来源:大横琴股份)横琴第三通道北起珠海大道,向南依次为黑白面将军山隧道、横琴隧道、天羽道隧道和大横琴山隧道。目前,横琴隧道已经投入运行,黑白面将军山隧道已开工,天羽道隧道已实现贯通。待整体建成后,横琴将构建起内外联通的新交通网络。珠海隧道:规划中今年10月,市公路局开展珠海隧道工程立项阶段民意征集等相关工作。据了解,珠海隧道建成后,将作为珠海大道主线全天候通行,珠海大桥届时将成为辅道。△珠海隧道概况(图片来源:珠海特区报)隧道主线西起现状珠海大道主线,向南转向下穿珠海大道新建辅道后转入珠海大桥南侧,,向北转向接入珠海大道主线,全场约5公里,总工期暂定4年。△珠海隧道项目地理位置(图片来源:珠海市公路局)△珠海大桥西岸效果图(图片来源:珠海市公路局)双向六车道、设计车速80公里/小时的珠海隧道建成通车后,来往珠海东西部的效率也将得到提升。港湾大道隧道:规划中△港湾大道隧道走向示意图(图片来源:珠海特区报)据了解,该工程南起港湾大道和大学路交叉口,向北以路基型式走行,全长约1.04公里,其中地面道路段约0.11公里,隧道段约0.93公里,双向六车道规模,设计速度为50公里/小时。△港湾大道隧道项目地理位置(图片来源:珠海市公路局)港湾大道一直以来都是高新区串连主城区的要道,但也因此经常产生交通拥堵。市公路局相关负责人表示,这条隧道将采取地下行车,地上慢行的形式,将车流与人流有效分开。轨道篇珠机城轨:一期进入通车运营倒计时,二期工程全线首榀预制箱梁浇筑完成珠机城轨工程分两期开发,一期为珠海站-长隆站,二期为长隆站-珠海机场站。11月,珠机城轨一期进入联调联试阶段,一期工程的7个站点也已基本完工,总投资超60亿元。据悉,珠机城轨珠海站、广珠城轨珠海站,通过连廊方式连接,已合并成为一个整体,统称为“珠海站”,未来还将通过风雨长廊直通青茂口岸。近日,小易实探了珠机城轨一期十字门站的建设进展,站点内部建设已基本完工。△十字门站内部实拍时刻表显示,珠海站往长隆站方向的列车间隔在94-98分钟左右,而长隆站往珠海站方向列车间隔在87-103分钟左右。△十字门站候车室屏幕时刻表12月10日,澳门轻轨正式迎来通车,首周载客量达21.58万人次。而澳门轻轨未来将与横琴口岸相连,旅客经由横琴口岸通关后可直接换乘珠机城轨或广珠城轨。目前,珠机城轨二期工程也传出新动态!二期工程全线首榀预制箱梁浇筑完成,标志着该项目正式拉开箱梁施工的序幕。△珠机城轨二期工程现场(图片来源:珠海特区报)二期工程预计2023年建成通车,并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。写在最后:交通,一直是购房考虑的重要因素之一,影响着居住便利性、通勤时间和配套分布。不难发现,珠海交通网络正在不断完善,而对于市民来说,不失为一个福音,且见证着珠海城市格局的更新,对外交流的增强等。而未来以上重要桥路、轨道工程的建成、落地,将如何助力珠海腾飞!让我们一同期待!

6月30日上午,珠海交通集团在鹤港高速公路二期HGTJ6标卫东1号隧道口举办了进洞施工仪式,标志着鹤港高速公路二期工程进入实质性施工阶段。高栏港经济区管委会、市交通运输局等有关单位负责人出席仪式。

珠海装修网了解到,全长39.475公里的珠机城轨,起自广珠城际珠海站,终至珠海机场站。珠机城轨通车后,最高时速可达160公里/小时,从拱北到珠海机场只要半个小时。同时,将与广佛江珠城际铁路网衔接,在横琴站与澳门轻轨无缝换乘,将珠海与广州、佛山、澳门城际铁路连成一体,构建珠三角城际铁路网。

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清晨的珠机城际轨道金融岛站施工现场,两台70吨级的龙门吊缓慢推移,地下工地的渣土一厢厢被吊出,运往渣土池,一切看上去很平静。而从龙门吊作业的位置往地下走,经过已建成的三层车站主体结构,最底层的隧道盾构工程现场正机器轰鸣,30几度的地下工地内,工人们满头大汗。

二期进入全面施工阶段

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鹤港高速公路是我市“六横十纵”交通网络规划中东西方向的主干道之一,是粤港澳大湾区互联互通的关键性工程,项目全长约34.932公里,全线双向六车道、设计时速100公里,总投资85.75亿元,是省、市“十三五”期间的重点项目。

“隧道已掘进800多米,按照工期安排,预计2018年初就能到达2.56公里外的横琴站。”中交珠海城际轨道交通项目四工区项目书记黄景辉告诉相关人士。

该项目起点位于斗门区白蕉镇八围,顺接江珠高速,向东连接正在建设的洪鹤大桥,连通港珠澳大桥;终点与高栏港高速公路连通,与正在规划建设的黄茅海大桥衔接,直通江门市、台山市和粤西地区。

隧道盾构工程进展顺利,却并不容易。金融岛站至横琴站区间的地质十分复杂,工程掘进到600多米时,遇上了地表为水域、地下土质为上软下硬的问题。“上层是淤泥,下层是岩石,掘进过程中稍不注意,可能造成地表塌陷、隧道涌沙,下层坚硬的岩石也会损坏刀具。”该工区工程部部长李小龙说,他们先要将370多米长的水域用土回填,再用爆破方式碎裂下层岩石,对爆破后的岩层进行注浆加固。隧道洞周也要采用旋喷等工艺进行加固,降低掘进难度,减少换刀次数。

整个项目分两期建设:一期工程至机场高速,长度18.456公里,已于2017年11月开工建设;二期工程西连黄茅海大桥,长度16.476公里,于2019年第二季度进场准备。鹤港高速公路建成通车后,将联通港澳、横琴新区,贯通西部城区和高栏港经济区,辐射粤西地区,为珠海市再添经济大动脉。

施工区间,除了地质影响,还有供澳燃气、供澳电缆、建筑物、桩基等对盾构施工存在干扰。目前,项目部正在加大力度对剩余干扰部分进行迁改,或采取保护方式解决。

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黄景辉负责的金融岛站至横琴站项目是珠机城轨一期工程的一个区间,与此同时,还有另外5个工区在同时施工。

据介绍,鹤港高速公路全线以桥梁和隧道为主,其中,特大桥、大桥18座27039米,隧道2座2437.5米,互通立交7处,服务区1处,桥隧比例高达84.78%。其中,卫东1号隧道左线长1965米、右线长1982米,是鹤港高速公路重要控制性隧道工程。由于该隧道从山上两个小水库下方穿过,且进出口一边略高另一边略低,施工过程中需要克服防渗透和偏压两个技术课题。随着卫东1号隧道进洞施工仪式的顺利举行,标志着鹤港高速公路二期工程全面进入实质性施工阶段。

全长39.475公里的珠机城轨,起自广珠城际珠海站,终至珠海机场站。工程分两期进行,在建的一期工程为拱北至横琴段,线路全长约16.86公里,共设7个车站,包括珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站和长隆站。除珠海站外,其余皆为地下车站;二期工程起自长隆站,途经井湾站、鹤州南站、三灶东站和三灶站,终至珠海机场站,全长约22.15公里,预计2018年正式动工。

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目前,一期工程大部分站点已完成主体结构,下一步将进行站内工程设施建设,包括出入口、风亭等。除珠海站暂未施工外,湾仔北站主体结构已完成80%,长隆站已完成地下一层,正在进行地上一层施工,其余各站均已完成主体结构。而各站区间工程,盾构区间已掘进5996单线延长米,占设计总量的37.5%;矿山法区间掘进5023单线延长米,占设计总量的70%;前山水道特大桥也完成了全桥75%的施工。

明年航展前部分通车

中交四航局相关负责人透露,珠机城轨通车后,最高时速可达160公里/小时,从拱北到珠海机场只要半个小时。同时,将与广佛江珠城际铁路网衔接,在横琴站与澳门轻轨无缝换乘,将珠海与广州、佛山、澳门城际铁路连成一体,构建珠三角城际铁路网。

根据规划,鹤港高速公路将分三步建成通车:第一步计划于2020年航展前通到机场东路,从市区出发去珠海机场的市民,可从港珠澳大桥人工岛口岸或洪湾互通或珠海大道南屏互通上高速,直达珠海机场只需20-30分钟;第二步计划于2021年中期通到机场高速,基本横穿金湾区,届时金湾区与市区的交通联系更加便捷,极大缓解珠海大桥的通行压力;第三步计划于2022年全线贯通,届时珠海市东西方向交通将大幅提速,拱北与高栏港之间全程高速,30分钟可到达,粤西地区60分钟可到达。

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目前,鹤港高速公路全线分为9个施工标段,由中铁工集团、中铁建集团和中交建集团等国内一流施工企业承建,参建各方和衷共济,争创优质工程,力争早日建成通车,向全市人民交出一份亮丽的答卷。2018年,省交通厅曾授予鹤港高速公路“广东省2018年度公路水运工程建设‘平安工地’”,并成功入选广东省第一批“绿色公路”建设典型示范工程创建项目。

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