截至11月底郑济铁路濮阳段最新进展情况

澳门新莆京正在官网 4

截至11月底,郑济铁路濮阳段项目已完成投资21.3亿元,其中征地拆迁完成投资7.1亿元,铁路工程建设完成投资14.2亿元。征地拆迁方面,已累计为施工单位提供永久用地1755亩(供地率89%)、临时用地1399亩(供地率89.5%),完成拆迁23万平方米,完成各类管线迁改1155处,保证了郑济高铁濮阳段工程建设顺利推进。管线迁改工作扎实开展,已完成电力线路迁改412处,占比87.7%;通讯线路611条,占比87%;油气管道26处,占比39%;给排水管道101处,占比98%。工程建设方面,郑济铁路濮阳段正线工程累计完成路基CFG桩18375根,占比100%;水泥搅拌桩累计完成27124根,占比100%;土石方开累完成148万方;濮阳特大桥钻孔灌注桩累计完成6818根,占比98.9%;承台771个,占比97%;墩身749个,占比94%;梁场预制箱梁开累完成466孔,箱梁架设251榀,已架设箱梁8公里。

澳门新莆京正在官网,5月27日,记者在去鲁南高铁施工现场的途中,看到一排露出地面的桥墩身伸向远处,而这些墩身走向正是要建的高铁路线。

发文单位:天津市人民政府办公厅

鲁南高铁为什么要修建在桥上呢?直到走进位于巨野县境内的中铁二局鲁南高铁项目部才找到答案。

文  号:津政办发 〔2008〕53 号

澳门新莆京正在官网 1

发布日期:2008-6-2

桥梁占比大,高铁在”空中”飞驰

执行日期:2008-6-2

在项目部会议室墙壁上,悬挂着一幅鲁南高铁菏泽段的修建示意图。图上除了密密麻麻的数字外,比较醒目的就是要修建的几处特大桥了。

生效日期:1900-1-1

“鲁南高铁菏泽至曲阜段,位于菏泽境内的长度有72公里,需要修建的特大桥就有四座,分别为桥长为10.906千米的郓巨河特大桥、桥长为15.723千米的鄄郓和特大桥、桥长为31.709千米的洙赵新河特大桥以及全长543.01米的菏泽东动走线特大桥。”中铁二局鲁南高铁项目部党委书记羊磊介绍说,菏泽境内的鲁南高铁桥梁占比在90%左右,可以说高铁是在
“空中”飞驰。

各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:

澳门新莆京正在官网 2

  京沪高速铁路是国家规划建设的重大基础设施项目,贯穿四省三市,连接环渤海、长三角两大经济圈,途经天津境内武清区、北辰区、河北区、红桥区、南开区、西青区、东丽区和静海县,正线全长90.36公里,联络线长约30公里。京沪高速铁路的建设,对于服务滨海新区的开发开放,发挥我市连接“三北”、辐射环渤海作用,以及完善天津市内铁路网络、强化我市交通枢纽作用、构建现代化综合交通体系都具有重要作用。为认真落实《铁道部天津市人民政府关于加快天津铁路建设问题的有关会谈纪要》精神,根据市交委与京沪铁路客运专线公司筹备组签订的《新建京沪高速铁路天津市境内征地拆迁实施协议》(以下简称《实施协议》),我市采取将征地拆迁和管线迁改(含三电,以下简称管线迁改)费作价入股的方式参与京沪高速铁路建设。为切实保障京沪高速铁路建设需要,依法维护被征地拆迁单位和群众的合法权益,现就认真做好京沪高速铁路(天津段)征地拆迁和管线迁改工作的有关事项通知如下:

对于高铁修建在高架桥上的比例为什么高的问题,羊磊解释说,高架桥修建是为了减少高铁线路的弯道和坡度,为高速列车的平稳快速运行提供保障。另外,高速铁路对线路沉降的要求很高,修建高架桥可以避免线路因为地质等问题而出现的沉降。最后,修建高架桥可以节省土地资源,降低铁路投资成本。

  一、征地拆迁和管线迁改工作的组织领导

为了保证工程质量,中铁二局鲁南高铁项目部共配置了10名专职安全监督员,他们携带专业设备筑牢施工生产”安全网”。

  京沪高速铁路(天津段)的征地拆迁和管线迁改工作由市铁路建设领导小组负责统筹协调和指导,市交委负责组织、协调京沪高速铁路天津市境内的征地拆迁和管线迁改实施工作;沿线区县人民政府是当地征地拆迁工作的责任主体、组织主体和实施主体;天津市铁路投资控股有限公司(以下简称铁投公司)是市人民政府指派的出资人代表,负责征地拆迁资金的筹集、监管和支付;铁投公司是天津境内管线迁改工作的责任主体,由铁投公司委托天津城投建设工程管理咨询有限公司(以下简称城投咨询公司)负责管线工程的代建工作;市交委、市建委、市规划局、市国土房管局、市水利局、市市政公路局、市环保局、市园林局、市林业局、市公安交管局等有关部门协助和指导地方政府做好相关工作,各有关部门要按照特事特办的原则,简化审批手续,加快征地拆迁进度。

每根桥墩都有二维码”身份证”

  京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪公司)负责向市人民政府提交工程建设投资计划、用地计划和有关设计文件、图纸等相关资料,配合做好征地拆迁和管线迁改工作。

记者走近建设中的洙赵新河特大桥,发现了一个有趣的现象。在建或已经建成的桥墩一侧,都有一个明显的二维码标志。

  二、征地拆迁和管线迁改费用标准的确定原则

中铁十局鲁南高铁项目部一名工作人员笑着告诉记者,二维码就是桥墩的”身份证”,拿手机扫描一下二维码,桥墩的相关信息一目了然了。

  本着依法依规、实事求是、统筹兼顾、公平合理的原则,确定京沪高速铁路(天津段)征地拆迁和管线迁改费用标准。

在洙赵新河特大桥507号墩的二维码上,记者用手机扫描了一下,立即有了一个文件链接,打开后是这个桥墩的工程概况,包括桥墩示意图、桩基长度、承台尺寸、施工进度、现场管理人员姓名及联系方式等信息,任何人都可以轻松查阅。

  (一)征地拆迁费用标准。

“二维码实现了信息高效集成、快速传递、资源共享,提升了梁场安全质量监控能力。通过二维码提示的相关信息也实现了桥梁质量的可追溯性。”中铁十局鲁南高铁项目部的工作人员说,每个桥墩上都会设置一个二维码,如果哪个环节出了问题,扫一下二维码就只能直接找到责任人。

  1.征地补偿标准。按照市人民政府《关于公布实施天津市征地区片综合地价标准的通知》(津政发(2007)23号)等有关文件执行。

据了解,正在建设的洙赵新河特大桥桩基设计7884颗,当前已完成3428颗;承台设计973个,已完成123个;墩台身设计973个,完成71个。

  2.拆迁数量及安置补偿标准。⑴拆迁数量及确认程序按《实施协议》及本市有关规定执行,对于提前由土地整理、其他项目建设单位先期拆迁的,按照市人民政府《批转市建委拟定的天津市市政公用基础设施建设项目垫付借贷资金回收工作管理办法的通知》(津政发(2006)85号)执行;⑵村民住宅的拆迁补偿标准按照沿线区县人民政府现行的市政基础设施拆迁安置补偿标准或现状评估给予确定;⑶市区国有土地上的房屋拆迁按照《天津市城市房屋拆迁管理规定》(2007年市人民政府令第113号)执行。

积极筹备架设我市境内首榀箱梁

  (二)管线迁改费用标准。

位于牡丹区皇镇街道办事处北侧的中铁十局菏泽制梁场内,工作人员也正紧张施工中。

  参照国家发展改革委批复概算、国家及行业标准、本市现行的有关规定及工程概预算定额执行。

场内刚浇筑完成的一榀箱梁正在进行养护,现场的工作人员介绍,这些已经完成的箱梁长31.5米、宽12.6米、高3.04米,浇筑混凝土方量316.1立方米,绑扎钢筋57吨,梁体总重达830吨。

  三、征地拆迁和管线迁改的资金支付

澳门新莆京正在官网 3

  (一)征地拆迁资金的支付方式。

在箱梁堆放区,已完成23榀箱梁的生产,在箱梁内壁上喷绘着梁号、浇筑日期、张拉日期、桥梁名称等信息。而在旁边两台450吨的提梁机刚刚组装完毕。

  1.市交委、铁投公司与京沪公司签订资金支付协议,明确约定征地拆迁资金的拨付渠道和支付方式。

“菏泽制梁场共承担609榀箱梁预制任务,制梁区设置制梁台10座,内模拼装机6座。一台900吨的搬运机、一台900吨的架桥机、一辆900吨的架桥车、450吨的提梁机两台已经全部到位,为6月份的箱梁架设做好了准备。”现场的工作人员告诉牡丹晚报全媒体记者,今年6月中旬,洙赵新河特大桥将开始架设首榀箱梁,这也是菏泽境内的架设的首榀箱梁。按照计划,10月31日桥梁下部结构全部完成,2020年5月15日架梁工作全部完成。

  2.经市交委见证,由铁投公司分别与铁路沿线区县人民政府签订委托征地拆迁协议,明确资金支付方式。

另外,据了解,目前鲁南高铁菏泽境内工程进展顺利,已累计完成投资6.03亿元,完成钻孔桩5933根,管桩192832米,承台153个,墩身80个,箱梁预制38孔。

  3.经市交委、京沪公司(或其指定代表)见证,铁投公司按征地拆迁进度及时拨付征地拆迁资金。

鲁南高铁菏泽至兰考段下半年开工

  (二)管线迁改资金的支付方式。

“在征地拆迁方面,菏泽段是全线做的最好的,已经基本完成拆迁任务。另外,在桥梁建设等控制性工程上,菏泽段也是最先完成全线开工的。”中铁二局鲁南高铁项目部党委书记羊磊对于菏泽段的施工环境赞不绝口。

  1.铁投公司与京沪公司签订资金支付协议,约定管线迁改资金的拨付渠道和支付方式。

澳门新莆京正在官网 4

  2.由城投咨询公司组织水、电、气、热、通讯等专业部门编制管线迁改方案并报市规划部门审批路由。

【关注乐居买房东方号,掌握购房好时机】

  3.经市交委、京沪公司、铁三院、铁投公司对管线迁改方案和概算工程量清单进行审查确认后,按本市有关规定,由城投咨询公司依法组织实施。

  4.按工程进度拨付工程款和办理竣工验收、工程结算手续。

  由征地拆迁和管线迁改引起的各种费、税,如耕地开垦费、森林植被恢复费、勘测定界费、工作经费、代建费、征地拆迁管理费等,按照国家和本市有关规定执行,并记入天津市的出资。

  四、工程临时用地的补偿办法

  按照市国土房管局制定的临时用地费用标准,由市交委、京沪公司配合各区县人民政府做好占用土地的补偿、复垦工作。

  五、征地拆迁和管线迁改费用的评估作价

  由铁投公司支付的京沪高速铁路(天津段)征地拆迁、管线迁改及各种税费均作为天津市的出资,经确认后计入天津股份并办理土地使用权转移手续,市、区国土部门免收土地登记费。

  六、其他需要明确的事项

  (一)京沪高速铁路在穿越天津市建成区和规划建设区域时,应采取隔音降噪措施,由京沪公司与有关区县共同研究确定,保证噪声污染控制符合国家规定标准。

  (二)市有关职能部门和管线专业管理部门要按照职责分工,切实负起责任,积极主动地做好工作。沿线区县人民政府和铁投公司要按照我市的统一部署和要求,精心组织,周密安排,加强调度,抓好落实。要严格履行征地拆迁工作程序,严格执行有关法律、法规和政策规定,站在讲大局的高度,密切配合,加强沟通,力争又好又快地完成征地拆迁任务,确保京沪高速铁路(天津段)工程建设顺利进行。

  天津市人民政府办公厅
  二〇〇八年六月二日

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注